如果说公路车是“在风里飞”，山地车就是“在土里滚”。骑山地车的快乐，来自颠簸、转弯、跳跃和满身的泥点。但越野骑行也是技术门槛最高的骑行方式之一。
先练基本操控
越野骑行的基础是“站姿骑行”：屁股离开坐垫、膝盖微屈、重心放在脚踏上，用身体吸收颠簸。站不起来、死死坐在坐垫上，颠几下就会失控。
刹车技术同样关键：前后刹车配合，入弯前减速，弯中别猛捏刹车。找个平整的草地先练练刹车和转弯，再进林道。
装备：护具不是累赘
山地车越野，头盔是底线，最好选带护脸的下坡盔；手套、护膝、护肘强烈建议；初学建议穿长袖长裤，摔车时少擦破一层皮。
车上的装备：前灯尾灯、水壶架、补胎工具。越野路面扎胎概率高，工具必须随身带。
选对第一条林道
新手林道选择标准：路宽、坡度缓、没有大落差和急弯。先走“绿色难度”的机耕道和入门林道，熟练后再挑战更陡的路线。
跟着有经验的骑友一起玩，学习他们的走线、过弯和控车节奏，比自己瞎摸索快得多。
越野骑行的“摔车学”
玩山地车，摔车是必修课。学会“安全摔”：放松身体、蜷缩、用手肘和肩膀滚动缓冲，别用手掌硬撑地面（手腕骨折高发）。
摔车后先检查自己有没有受伤，再检查车况，别逞强继续骑。
保养：越野车的命根子
越野一次，车就脏一次：链条泥沙、避震进灰、刹车进泥。回来及时清洗链条、检查刹车和避震，定期保养。一辆保养好的山地车，能陪你玩很多年。
山地车的世界很大，但入门只需要两样东西：一颗不怕摔的心，和一套护住自己的装备。剩下的，交给时间和练习。
新手玩山地车，建议先从“泵道”或“平地绕桩”开始练操控：用几个锥桶摆出S弯，练习转弯和重心转移，比直接上林道安全也高效。每次骑车前检查轮胎气压和刹车，越野前把避震气压调到适合自己体重的数值。山地车的乐趣，建立在“控得住车”的基础上。
